馬有千里之志，無(wú)人不能自往；車(chē)有萬(wàn)里征程，缺了司機(jī)就無(wú)法到達(dá)目的。 

2017年元月7日，傍晚19點(diǎn)左右，我接到檢修車(chē)間副主任曹天亮的通知乘坐689次列車(chē)火車(chē)頭到重慶。列車(chē)剛一進(jìn)站停穩(wěn)，兩位司機(jī)就上車(chē)把隨身物品遞到機(jī)車(chē)上，楊班長(zhǎng)也和我一起上了機(jī)車(chē)，楊班長(zhǎng)在做了必要的檢查后，就叮囑我一路上要注意的事項(xiàng)后，就下了機(jī)車(chē)回客機(jī)檢修了。

直到機(jī)車(chē)快要開(kāi)了，我這才知道，那位坐主司機(jī)臺(tái)的師傅姓魏。魏師傅和他的助手做了一些準(zhǔn)備工作之后就呼喚應(yīng)答準(zhǔn)備出庫(kù)了。機(jī)車(chē)剛起步時(shí)，我還沒(méi)怎么覺(jué)得，可是速度達(dá)到九十公里的時(shí)候，我這才感覺(jué)到，火車(chē)司機(jī)的職責(zé)的確不一般。一路上他不僅要全神貫注地注視機(jī)車(chē)的正前方向，一時(shí)半刻也無(wú)法離開(kāi)座位，而且還要不停地和助手司機(jī)進(jìn)行呼喚應(yīng)答。與此同時(shí)，還要對(duì)線(xiàn)路上的各種標(biāo)示加以確認(rèn)，并作出正確及時(shí)的反應(yīng)。像斷電、降弓，禁止雙弓，分合閘，鳴笛的標(biāo)示等等。機(jī)車(chē)在慢行地段，還要及時(shí)減速至規(guī)定要求的速度以下。

九十公里以上的速度，兩條平行的鋼軌一直通向看不到盡頭的遠(yuǎn)方，瞅著瞅著，我眼睛就發(fā)直了。這里地處大巴山區(qū)，為了提高速度，增大線(xiàn)路的曲線(xiàn)半徑，不得不修筑很多的隧道，一個(gè)連著一個(gè)。遇到較長(zhǎng)的隧道，我就覺(jué)得兩只耳朵像是被什么東西堵住了一樣，剛開(kāi)始我極不適應(yīng)，就像要耳聾了一樣，過(guò)了好幾個(gè)隧道，我這才回過(guò)神來(lái)，原來(lái)是隧道內(nèi)的壓力所致。我跟魏師父說(shuō)起這事，魏師傅笑笑說(shuō)，他們都已經(jīng)習(xí)慣了，認(rèn)為我肯定是很少乘坐機(jī)車(chē)。我真不知道，魏師傅他們是怎么適應(yīng)的，我過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間，還是覺(jué)得兩只耳朵難以忍受這樣的壓力。一路上只見(jiàn)魏師傅偶爾在平坦路段呡口茶，抽根煙提提神，身子一直筆直地挺著，端坐在座位上，眼睛一直注視著機(jī)車(chē)的正前方。窗外寒風(fēng)呼嘯而過(guò)，而魏師傅和他的助手似乎早已忘記了緊張和疲勞。

我通過(guò)這趟跟車(chē)，親身體會(huì)到，當(dāng)火車(chē)司機(jī)的確很辛苦。一分耕耘，一分收獲�；疖�(chē)司機(jī)這份職業(yè)需要高度的敬業(yè)精神和頑強(qiáng)的意志力，因?yàn)樗麄兩砗箨P(guān)系著成千上萬(wàn)人的安危。他們這種敬業(yè)精神和意志力值得我們所有人去學(xué)習(xí)和效仿。