北京至張家口的鐵路。由中國最杰出的鐵路工程師詹天佑主持，中國工程技術人員自行設計施工的第一條鐵路。全長201km，1905年10月動工，1909年9月竣工。該路經過燕山山脈的軍都山，嶺高坡陡，地形十分險峻。當時因中國未有過自行修建主要鐵路的先例，而英俄帝國主義者也覬覦此筑路權，所以在外國報紙上曾議論說“中國能造此路之工程師尚未誕生”。但詹天佑以其卓越的才能和豐富的經驗，成功地采用了“人字形”線路，用兩臺機車牽引列車順利地通過了坡度達33‰的關溝段線路，使關鍵的八達嶺隧道縮短為1091m(原定1800m)。京張鐵路的建成，震驚世界，參加通車典禮的中外來賓達萬人，為中國人民爭了氣，表現(xiàn)了中國工程師的偉大創(chuàng)造力和智慧。