政府和企業(yè)是兩類具有不同性質(zhì)、任務(wù)、職能但又相互緊密聯(lián)系的組織系統(tǒng)。交通實行政企分開后，優(yōu)勢明顯，可以減少政府對企業(yè)的控制和干預(yù)，擴大企業(yè)經(jīng)營管理的自主權(quán)，使企業(yè)成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我約束、自我發(fā)展的經(jīng)營者。同時，如何能在經(jīng)濟市場中博得一席之地，也成為了交通企業(yè)擺在面前的新挑戰(zhàn)。

政企分開釋放改革紅利，企業(yè)要發(fā)展，交通企業(yè)做為市場主體責(zé)無旁貸，需要圍繞著經(jīng)營，重朔交通品牌形象，搶占一度被航空、公路等行業(yè)日益蠶食的市場。要運得多，跑得快，服務(wù)得好。

做為負(fù)責(zé)交通基礎(chǔ)運營的基層組成單元，交通工作第一要義就是要安全。必須保證設(shè)備穩(wěn)定高效，從而確保整體運輸工作平穩(wěn)有序。

要千方百計保安全。嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，努力提高設(shè)備質(zhì)量。加大對新技術(shù)、新設(shè)備的科技投入，充分利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)設(shè)備降低故障發(fā)生率。注重施工安全，牢抓施工安全薄弱環(huán)節(jié)，安全職責(zé)壓力層層下放、分批、傳遞，責(zé)任落實到具體負(fù)責(zé)人。

要開拓思路抓管理。先進(jìn)、科學(xué)的管理制度是企業(yè)發(fā)展的基石，按照路局的統(tǒng)一部署安排，科學(xué)發(fā)展，著手建立各項企業(yè)管理制度，理清頭緒，運用現(xiàn)代創(chuàng)新管理工具，圍繞企業(yè)健康高速發(fā)展，細(xì)化規(guī)范各項管理，夯實企業(yè)架構(gòu)。