檢修車間客機檢修隊伍中，有一位業(yè)務精英，他名叫胡海濱。海濱是這里的質檢員，專門負責機車的檢修質量地監(jiān)督和跟蹤。

每次輪到海濱值班時，當班的班長總是樂于把機車“120”電話交到他的手里，這樣才覺得后顧無憂了，這樣一來班長就可以專心從事整備場的機車作業(yè)。偶爾，筆者問這些班長為什么這么做，他們都笑著說，海濱的業(yè)務水平足可以應對機車運行中的任何突發(fā)情況，這樣做，他們很放心，領導也很放心。

記得有一次，又輪到海濱值班了，凌晨5點鐘的時候，電話突然響起來，他接過電話，詳細地詢問了情況，了解到準備出庫的機車均衡風缸泄露超限。他立即趕往故障機車，雖然這時大班長已經聯(lián)系換車了，但是，海濱還是和專檢組當班班長一起圍著機車查找均衡風缸的泄露點，一直查到早晨9點多。接班的人員早已接班上班了，他卻非要把這個故障處理完畢，試驗良好，才放心離開。

作為一名共產黨員，胡海濱腳踏實地，刻苦鉆研業(yè)務，總算功夫不負有心人，他的業(yè)務水平值得每一位同事認真學習�？墒�，他并不滿足自己的現狀，時常還在給自己充電，并向經驗豐富的老師傅請教。

記得有一次，組織領導想提拔這位業(yè)務骨干，讓海濱到車間里當技術員，但是他覺得自己更適合客機這里的工作，因此就推薦了他自己的同事。海濱覺得自己多年與客機打交道中培養(yǎng)的感情是他工作的動力，有了這種動力，工作中的苦累也變成了甘甜。這也是一位基層共產黨員的機車情懷。