包頭工務段結合季節(jié)性特點，本著“邊檢查邊整治”的原則，組織干部職工對管內1829.972公里線路，2059組道岔實施一米不落的“拉網(wǎng)式”檢查，并對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行集中整治，全面提高管內設備質量，為冬季運輸安全打下基礎！

針對今年響四線開通，響沙灣、鄂爾多斯等站場進行改造，包蘭線大修換軌等施工致使設備變化較多的實際，該段對線路檢查情況進行細化，確保各車間準確掌握設備數(shù)量變化，夯實秋檢基礎！同時他們要求各線路車間在檢查過程中將變更的設備用紅色字體填寫調查表，再根據(jù)變化情況，及時完善車間、班組各基礎技術臺帳。并將各車間秋檢工作實施情況納入段評定項目，結合綜合評定成績對各車間進行通報排名，獎優(yōu)懲劣，確保秋檢工作優(yōu)質、高效展開。

秋檢開展以來，該段各線路車間、班組嚴格按照邊檢查、邊整改、邊補強的原則，對管內線路、道岔和站場股道逐公里、逐組、逐條進行檢查，對松動的聯(lián)接零件現(xiàn)場進行緊固，對失效軌枕、零配件做好標記，對傷損鋼軌及插入短軌地段、翻漿冒泥地段逐處進行登記，并整理上報，由段線路科負責，錄入秋檢問題庫，制定整修推進計劃，按輕重緩急進行整治，有效提升線路質量。同時，該段分別由主管副段長牽頭，組織各車間職能科室專業(yè)干部和車間干部、工班長，采取動態(tài)添乘與靜態(tài)徒步相結合的方式，定人、定車、定量輪流添乘，分組、分段、分工進行徒步，對各車間秋檢工作進行復檢，核對各類原始檢查數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)錯誤及時修改，確保檢修取得實效。