歷經(jīng)近10年的發(fā)展，中國高鐵從購買技術(shù)、消化吸收到艱難起步，到擁有上萬公里排名世界第一的高速鐵路網(wǎng)，再到近日“星星之火”燎原之勢的“高鐵外交”，中國制造終于打出了令世界驚嘆的高鐵“王牌”。

中國高鐵與泰國、歐洲等國簽約合作，代表著中國高鐵走出國門，開始了高端、高附加值輸出的時代。高鐵的迅猛發(fā)展，折射了我國在高鐵建設(shè)領(lǐng)域和高鐵裝備制造業(yè)的技術(shù)成熟度。

然而中國高鐵建設(shè)之初，外國企業(yè)認為中國工業(yè)會對其技術(shù)和產(chǎn)品產(chǎn)生長期依賴，想把中國企業(yè)建成其產(chǎn)品制造基地�？伤麄儧]有想到，中國走上的自主創(chuàng)新道路會消化掉他們的技術(shù)，自主開發(fā)出高寒高鐵、CRH380A、CRH380B等新一代動車組技術(shù)，甚至在短短幾年時間卷土重來，成為高鐵的輸出國家。

中國高鐵的發(fā)展，展現(xiàn)了中國工人的集體智慧，是他們用自己的勤勞、智慧和夢想，鋪就了中國高鐵輝煌的成就。高鐵出口，展現(xiàn)了中國制造業(yè)的魅力，塑造了“中國制造”的新形象。衷心祝愿破繭而出的中國高鐵，能經(jīng)得起風(fēng)雨與考驗，扎扎實實站在世界高鐵的前端，以“高標準、講科學(xué)、不懈當(dāng)?shù)囊螅l(fā)展得越來越好，更多地造福于世界。