近期，受持續(xù)高溫、強(qiáng)降雨、臺(tái)風(fēng)、山體滑坡等自然災(zāi)害影響，部分旅客列車(chē)、高鐵、動(dòng)車(chē)出現(xiàn)了不同程度的晚點(diǎn)，有些地段列車(chē)甚至停運(yùn)或改線運(yùn)行，給民眾出行帶來(lái)不便,這些總有吸引輿論的眼球，有旅客唾罵，有民眾在網(wǎng)發(fā)帖表示不滿，有媒體上出現(xiàn)了對(duì)鐵路線路質(zhì)量質(zhì)疑的聲音。

列車(chē)晚點(diǎn)對(duì)于常出門(mén)的旅客來(lái)說(shuō)并不罕見(jiàn)，可以說(shuō)是司空見(jiàn)慣。有的人說(shuō)“鐵路部門(mén)也已經(jīng)習(xí)慣成自然，根本就不當(dāng)回事，有時(shí)候說(shuō)句抱歉，有時(shí)候連抱歉都懶得說(shuō)�！笨墒牵阌袥](méi)有想造成列車(chē)晚點(diǎn)是什么原因呢？我們應(yīng)該要以寬容之心看待列車(chē)晚點(diǎn)。

理解鐵路。天氣的持續(xù)陰雨、暴雨甚至出現(xiàn)雷電等強(qiáng)對(duì)流天氣，鐵路線路、設(shè)備、機(jī)車(chē)均會(huì)受到不同程度的影響，這些自然因素也必然會(huì)造成列車(chē)晚點(diǎn)、停開(kāi)、滯留等問(wèn)題。這些問(wèn)題通常是出行者最關(guān)心、最苦惱、最無(wú)奈的事情，甚至?xí)虼水a(chǎn)生較壞的情緒。遇到這種情況筆者以為，我們應(yīng)該首先理解鐵路，“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”這是新時(shí)期鐵路精神，安全依然被放在了最突出的位置，遇到列車(chē)晚點(diǎn)、停開(kāi)時(shí)，鐵路為了廣大旅客的安全必然降速運(yùn)行，甚至停開(kāi)，處處為旅客考慮，萬(wàn)事以安全為先，理解鐵路這份用意，才能更好的在汛期實(shí)現(xiàn)安全出行。

關(guān)注鐵路。在理解鐵路的基礎(chǔ)上，多關(guān)注鐵路資訊，也不失為方便出行的錦囊妙計(jì)�，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)媒體四通八達(dá)，各鐵路部門(mén)、包括許多“鐵絲”都會(huì)通過(guò)微信、微博等平臺(tái)發(fā)布、轉(zhuǎn)載各種列車(chē)正、晚點(diǎn)，加開(kāi)、停運(yùn)等信息。比如筆者就關(guān)注了廣鐵集團(tuán)“廣州鐵路”的官方微博、微信，許多列車(chē)信息一目了然。這些平臺(tái)上還有一些鐵路的特殊服務(wù)，極大了方便了我們的出行。

支持鐵路。自去年鐵路總公司成立以來(lái)，鐵路在客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)改革上下足了功夫，改變乘車(chē)環(huán)境、明晰貨運(yùn)價(jià)格、全面興建高鐵等等，每一項(xiàng)工作無(wú)不圍繞“人民鐵路為人民”的宗旨去履責(zé)，我們也看到了中國(guó)鐵路朝著更好、更快、更強(qiáng)的方面在不斷進(jìn)取。作為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸?shù)闹е�，我們�(cè)诶斫�、關(guān)注的基礎(chǔ)上，更應(yīng)該去支持鐵路，支持鐵路建設(shè)、支持鐵路發(fā)展、支持鐵路事業(yè)，為鐵路鐵路提供更多的溫馨服務(wù)貢獻(xiàn)一點(diǎn)綿薄之力。

所以，我們應(yīng)該多一份寬容理性面對(duì)列車(chē)晚點(diǎn)，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)換位思考理解鐵路工作人員的不容易，不要看到別人工作的不足，不能一味的指責(zé)和謾罵，要多一些理解和寬容，多一些幫助和指導(dǎo)，少一些牢騷和不滿，多一些建議和意見(jiàn)，為他們的勞動(dòng)和無(wú)私付出多些肯定和掌聲。這樣才是我們一個(gè)文明古國(guó)、禮儀之邦的公民應(yīng)有的素質(zhì)。我相信隨著中國(guó)鐵路改革的不斷發(fā)展，晚點(diǎn)的現(xiàn)象會(huì)越來(lái)越少。