鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程,對(duì)于加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程和不發(fā)達(dá)地區(qū)脫貧、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、降低物流成本等,都具有不可替代的重要作用。

近年來,我國(guó)鐵路發(fā)展取得了舉世矚目的成就,但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,中國(guó)鐵路仍存在路網(wǎng)布局不完善、發(fā)展相對(duì)滯后等問題。打開中國(guó)鐵路路網(wǎng)地圖，可以明顯的看到西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)稀疏。這樣的狀況不僅影響西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也使中國(guó)鐵路網(wǎng)布局一直呈現(xiàn)著不合理的態(tài)勢(shì)，制約了中國(guó)鐵路網(wǎng)的運(yùn)輸能力。一個(gè)完善的鐵路客、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)離不開中西部地區(qū)的鐵路建設(shè)與發(fā)展，加快西部鐵路建設(shè)乃解決上述問題的根本途徑。

俗話說：“火車跑得快，全靠車頭帶”。這句話充分印證著鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、大眾化的交通工具，承載著西部各族人民全面“小康”的夢(mèng)想與“大康”的期望。鐵路人無論是過去、現(xiàn)在或?qū)�，都要義不容辭地承擔(dān)著拉動(dòng)西部大發(fā)展的重任。

筆者認(rèn)為，加快西部鐵路建設(shè)，不僅可以擴(kuò)大有效投資、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、起到穩(wěn)增長(zhǎng)的作用，而且可以完善鐵路網(wǎng)絡(luò)，改善欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展環(huán)境、幫助千百萬人擺脫貧困。