近日國家統(tǒng)計局網(wǎng)站公布2月份各運輸方式貨運量數(shù)據(jù)，2月份社會貨運量增幅為6.9%，其中公路貨運量增長8.6%；鐵路貨運量增長幅度為-6.3%，為貨運組織改革以來9個月新低；水運貨運量增長7.3%，航空貨運增長14%。

以前，鐵路辦理貨物運輸手續(xù)繁、環(huán)節(jié)多、時間長，客戶托門路找關系求鐵路。現(xiàn)在，客戶只需提出運輸需求，鐵路客服人員會直接受理，幫助客戶辦理手續(xù)；客戶可以選擇網(wǎng)絡、電話、鐵路貨運營業(yè)場所等多種方式聯(lián)系發(fā)貨；大宗穩(wěn)定貨物給予運力保障，其他貨物敞開收貨，隨到隨辦。正是這樣的舉措，一點一點將發(fā)展的根莖“扎根”于消費群體的熱土中，而日前提出“一口價、一張票”的電子商務業(yè)務，更像是一劑“催化劑”為“貨改”種子快速生長提供了充分養(yǎng)料。

俗話說“要想富先修路”，鐵路的“路”如何修，就要有財政政策支持和良好運營手段，鐵路在改革期間一面大打營銷戰(zhàn)役，捆綁業(yè)務一站式服務。另一面破除壟斷，壯士斷腕，剔除不良資產后拉攏社會資金，節(jié)支降耗減緩運營壓力，改革已經(jīng)進入攻堅期，到了 “逆水行舟不進則退”的境地了，期待鐵路大膽改革，勇于參與到“讓市場配置貨源”中來，勇于破除與市場不相適應的壁壘，直面挑戰(zhàn)和考驗。

糧秣開元，在于點滴。在這種大動作和大背景下，鐵路發(fā)展改革已正式進入攻堅期，金融流水就像這顆“鐵樹”的養(yǎng)分，節(jié)約高效的分散風險和供給，才要取得國家和社會支持的“陽光”，運用良好運營“光合”作用，最終使其茁壯成長。筆者希望鐵路改革發(fā)展的步伐再快點，國家對其扶持的力度再大一點，激烈市場競爭采取快速響應、提高服務贏得客戶。