定期直達(dá)列車運(yùn)輸是1963年英國(guó)鐵路重建計(jì)劃即所謂 “比欽計(jì)劃” (Beaching Plan) 的具體化設(shè)想。是英國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N合理化方案。它以少數(shù)車站為中心的網(wǎng)狀組織內(nèi)的高速定期列車(Speedier and reqular liner)和公路運(yùn)輸?shù)暮献鳎眉b箱聯(lián)運(yùn)體制來實(shí)現(xiàn)“門到門”的貨運(yùn)服務(wù)。在這里，把高速定期列車就稱為“定期直達(dá)列車” (Freightliner Train) ，從1965年11月起開始運(yùn)行。

定期直達(dá)列車運(yùn)輸不僅僅限于在英國(guó)內(nèi)陸的閉鎖運(yùn)輸，通過海港碼頭，還可以直接與海上運(yùn)輸銜接，進(jìn)行沿海航行 (英國(guó)的孤島) ，近海航行(德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、法國(guó)、愛爾蘭) ，短程航行 (其他歐洲各國(guó)，斯堪的納維亞半島，波羅的海和地中海各國(guó)) ，遠(yuǎn)程航行(歐洲和地中海以外的各國(guó)) 。見“比欽計(jì)劃”。