日前,在尼日利亞最大城市拉各斯,由中國(guó)鐵建中土尼日利亞公司承建的拉各斯至伊巴丹段鐵路(拉伊鐵路)正式開工。作為尼日利亞西南部的未來(lái)交通動(dòng)脈,拉伊鐵路全長(zhǎng)156.08公里,全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),雙線標(biāo)準(zhǔn)軌距,設(shè)計(jì)最大行車時(shí)速150公里,項(xiàng)目合同總額15.81億美元。
隨著我國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展,海外鐵路采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也不是首次了,這些都是中國(guó)鐵路硬實(shí)力的最有力的見證。當(dāng)然,這與李克強(qiáng)總理的“高鐵外交”也是分不開的,有媒體統(tǒng)計(jì),僅一年多時(shí)間,李克強(qiáng)總理就已分別向泰國(guó)、澳大利亞、中東歐、非洲、英國(guó)、美國(guó)等地推銷過(guò)中國(guó)高鐵,被媒體稱為“超級(jí)推銷員”。另一方面,打鐵還需自身硬,只有我們自己的技術(shù)過(guò)硬,產(chǎn)品可靠,才能經(jīng)受得住市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的考驗(yàn),才能真正走出國(guó)門,走向世界。
近幾年,中國(guó)鐵路的發(fā)展突飛猛進(jìn),日新月異,從之前的德國(guó)技術(shù)引進(jìn),消化吸收,到自主研發(fā),創(chuàng)新發(fā)展,中國(guó)高鐵優(yōu)勢(shì)已顯而易見,“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”憑借更合理的工期、更高的質(zhì)量承諾和過(guò)硬的技術(shù)成功運(yùn)用于海外鐵路建設(shè)。目前,我國(guó)已擁有世界上系統(tǒng)技術(shù)最全、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路系統(tǒng),可以承擔(dān)從通信信號(hào)、工務(wù)工程、牽引供電、機(jī)車客車制造乃至運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域的“一攬子”出口。
在經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)下,標(biāo)準(zhǔn)意味著權(quán)威,我們只有堅(jiān)持落實(shí)創(chuàng)新發(fā)展理念,自主研發(fā)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),不斷創(chuàng)新創(chuàng)造出更多的中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn),才能打造中國(guó)鐵路品牌,進(jìn)一步提升中國(guó)鐵路的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。(王蘭)
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