從5月15日零時起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。本次調(diào)圖是近十年來最大范圍的列車運行圖調(diào)圖，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調(diào)整。多地新增始發(fā)列車，以及直達列車，旅游列車，給廣大旅客帶來切實的便利。

這次鐵路調(diào)圖，不但幅度大，而且范圍廣，堪稱為“史上最強”，社會各屆對此也充滿了更多的期待。表面上看，鐵路調(diào)圖是調(diào)時間、調(diào)線路、調(diào)車次，其實仔細考究起來則不然。能夠在當(dāng)今經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)之下提出這樣一個戰(zhàn)略，應(yīng)該說鐵路方面是經(jīng)過深思熟慮的，而且通過透露出來的信息看，這次動作顯然傾向于讓鐵路服務(wù)更優(yōu)上，這說明，鐵路在推動實施國家大力提倡的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革道路上邁出了具有里程碑意義的關(guān)鍵一步，是應(yīng)時勢的要求，也是應(yīng)改革創(chuàng)新的號召，更是“馬上就辦”精神的完美落地。

鐵路調(diào)圖與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革息息相關(guān)、密不可分。所謂的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，其核心要義就是從提高供給質(zhì)量出發(fā)，用改革的辦法推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，矯正要素配置扭曲，擴大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性和靈活性。從定義上看，鐵路的調(diào)圖顯性目的就是為了使鐵路運營更加符合現(xiàn)實需要和更加優(yōu)化科學(xué)，把那些曾經(jīng)適應(yīng)但現(xiàn)如今已經(jīng)滯后、不合時勢的東西矯正過來，如運營線路，如車次時間，使之更能發(fā)揮優(yōu)勢專長，這既是使鐵路提高要素使用率的要求，也是服務(wù)對象——旅客們的迫切需求，因此，鐵路的這次調(diào)圖意義很重大，影響很深遠，是改革的大手筆，是創(chuàng)新的大動作。

圖優(yōu)化了，帶來的是鐵路運營的更加流暢與群眾出行的更加便捷，這應(yīng)該是鐵路提供交通服務(wù)的根本出發(fā)點和落腳點。大幅度調(diào)圖，可以通過調(diào)整的方式來激發(fā)各要素的功能發(fā)揮，可以通過優(yōu)化的方式來促進資源的優(yōu)勢集聚，更可以通過服務(wù)水準的提升滿足各地經(jīng)濟社會發(fā)展的需要和民生改善的企盼，帶來“供”與“需”兩方面的互利與共贏。

鐵路實施的“大調(diào)圖”舉動，讓人們看到了鐵路在推動落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革上的決心和實際舉動，快的動作，實的措施，也必將收到更多的掌聲與點贊。（鄭克）