鐵路總公司計(jì)劃在2016年5月中旬對(duì)全國(guó)鐵路列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行全面調(diào)整和優(yōu)化，通過(guò)運(yùn)行圖編制創(chuàng)新，預(yù)計(jì)增開(kāi)旅客列車(chē)300余對(duì)，全國(guó)鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行總數(shù)將達(dá)3400余對(duì)，這也是近年來(lái)鐵路實(shí)施的最大范圍的列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整和增量最大的一次調(diào)整。

鐵路調(diào)圖是鐵路部門(mén)對(duì)于現(xiàn)有運(yùn)力資源的優(yōu)化重組。隨著鐵路建設(shè)力度不斷加大，運(yùn)營(yíng)里程不斷增長(zhǎng)，鐵路部門(mén)根據(jù)市場(chǎng)變化與需求進(jìn)行鐵路運(yùn)行圖調(diào)整的頻率也不斷增多，年初鐵路部門(mén)已進(jìn)行了一次列車(chē)運(yùn)行圖的調(diào)整。作為交通企業(yè)的“帶頭人”，鐵路憑借“安全、方便、溫馨”出行的日益完善一直深入人心。而“調(diào)圖”一詞似乎早已融入大眾的生活之中，每一次調(diào)圖過(guò)后，大眾最直觀的感覺(jué)就是車(chē)變多了，速度變快了！

據(jù)鐵路總公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，這次調(diào)圖不同于近年來(lái)多次在既有運(yùn)行圖基礎(chǔ)上進(jìn)行的微調(diào)，而是對(duì)現(xiàn)行運(yùn)行圖基本框架的整體優(yōu)化，在大幅增開(kāi)旅客列車(chē)的同時(shí)，統(tǒng)籌了高鐵與普通鐵路，統(tǒng)籌了各種開(kāi)行距離的列車(chē)，是對(duì)列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化。

對(duì)于大城市來(lái)說(shuō)，高鐵、飛機(jī)各種交通工具應(yīng)有盡有，但對(duì)于一些山區(qū)、縣城、村莊，由于人煙稀少、經(jīng)濟(jì)落后、環(huán)境惡劣等原因，列車(chē)�？繑�(shù)很少，導(dǎo)致與外界的聯(lián)系閉塞。此次調(diào)圖后，將突破以直轄市、省會(huì)城市為主要節(jié)點(diǎn)的普速列車(chē)開(kāi)行模式，大量增開(kāi)地級(jí)城市間始發(fā)終到普速列車(chē)，重點(diǎn)安排三四線城市站點(diǎn)，進(jìn)一步改善中小城市間的交通條件。

為促進(jìn)區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，鐵路還將增開(kāi)中西部和跨區(qū)域旅客列車(chē)，5月起，將安排增開(kāi)中西部地區(qū)旅客列車(chē)100對(duì)，在現(xiàn)有市域列車(chē)線路的基礎(chǔ)上，挖掘運(yùn)輸潛力，大幅增開(kāi)市域列車(chē)和城際列車(chē)，進(jìn)一步改善城市公共交通，方便市郊群眾出行。

據(jù)鐵總介紹，此次調(diào)圖重點(diǎn)仍然是高鐵。以京滬、京廣高鐵為主骨架，重新編制了高鐵運(yùn)行圖，大量增開(kāi)動(dòng)車(chē)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)總量達(dá)2100余對(duì)。另外，此次調(diào)圖還將增開(kāi)夜間動(dòng)車(chē)，在京滬、京廣、寧杭、廣深、貴廣等線路，增開(kāi)傍晚后時(shí)段的夜間動(dòng)車(chē)組列車(chē)100余對(duì)。

鐵路不斷的完善自我，適應(yīng)社會(huì)，充分考慮到了大眾的需求和利益，使得原有的鐵路資源進(jìn)一步優(yōu)化，客貨運(yùn)能力得到有效釋放，在細(xì)節(jié)處不斷展現(xiàn)其貼心的服務(wù)意識(shí)，以惠民為根本的政策，以微笑去服務(wù)，以我心暖他心的暖心舉措，還是很令人贊賞與感動(dòng)的。（悅?cè)缫猓?/p>