春節(jié)前后一票難求，網(wǎng)絡購票手續(xù)繁瑣、驗證碼奇葩難辨等關(guān)于火車票的質(zhì)疑聲，早早地占據(jù)了社會輿論高地，在個人和媒體的口誅筆伐聲中，火車票又一次成為眾矢之的，并且聲勢越來越大，火車票儼然已經(jīng)成為橫亙在回鄉(xiāng)路途上的“攔路虎”，瞬間爆發(fā)的質(zhì)疑聲將鐵路的售票機制再次推到了社會輿論的風口浪尖。

2015年春運40天，全國鐵路累計發(fā)送旅客2.95億人次。因為鐵路運輸便捷安全、票價低廉，一直以來是學生、農(nóng)民工等中低收入人群的回鄉(xiāng)首眩鐵路春運與其說是人員返鄉(xiāng)的集中期，不如說是一場人員密集的大遷移，除了中國，世界上沒有任何國家的鐵路要面對如此嚴峻的考驗。

每年春運期間，為了讓保障返鄉(xiāng)線路暢通，許許多多的鐵路干部職工放棄了節(jié)假日與家人團聚，不分晝夜的堅守在崗位上，沒有媒體去關(guān)心統(tǒng)計；12306網(wǎng)站因為密集的登錄點擊，幾乎陷入癱瘓，但是硬生生的為大家撐起了網(wǎng)絡購票平臺，沒有人為這些默默工作在網(wǎng)絡幕后的鐵路人給予絲毫的贊許；全國各地鐵路部門抽調(diào)列車，在乘客往來密集區(qū)加班加點開行臨時客車，為大家架起返鄉(xiāng)專列，幾乎沒有收獲過一句感謝話。買不到火車票就指責鐵路無能，對鐵路的謾罵指責實在是有失公允。