4月8日16時(shí)許，包蘭下行0公里處的護(hù)網(wǎng)外，包東線路車間35名作業(yè)人員整齊列隊(duì)，身旁各類工具一字排開，夕陽射出的道道紅光灑在他們身上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，威風(fēng)凜凜。16時(shí)50分，隨著封鎖命令下達(dá)，施工“特戰(zhàn)隊(duì)”火速?zèng)_向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一嘲換軌戰(zhàn)役”即將打響。

“嗡…嗡…”兩臺(tái)內(nèi)燃扳手在青工林哲、白雪峰的操作下，首先進(jìn)入戰(zhàn)斗，下壓、提拉，鋼軌上顆顆螺栓瞬時(shí)掙脫了扣件的“束縛”。與此同時(shí)，施工最東端班長(zhǎng)葉文博帶領(lǐng)著3名職工手拿噴火燈，蹲在膠粘接頭處進(jìn)行拆卸作業(yè)。“呼呼呼…”噴火燈在兩名職工精準(zhǔn)的操作下，猶如兩條火龍分別撞向膠粘接頭內(nèi)外兩側(cè)的螺栓上，施工人員的熱情也隨著火焰的溫度逐步上升。

“快！夾板已卸除，換軌組上，焊軌組準(zhǔn)備”17時(shí)20分，在施工負(fù)責(zé)人包東線路車間副主任潘永勝嘹亮的命令聲下。6名職工手握撬棍，一字排開，扎穩(wěn)馬步，將撬棍牢牢插入軌底，“一、二嘿１嘹亮的號(hào)子聲響徹現(xiàn)場(chǎng)，一根根舊軌被職工們依次翻出路肩，兩根共長(zhǎng)36米的新軌緊隨著翻入軌槽內(nèi)….整個(gè)流程如行云流水般，快速穩(wěn)劍

18時(shí)30分，夜幕悄然低垂，換軌作業(yè)也接進(jìn)尾聲。職工手持角磨機(jī)正在對(duì)焊縫進(jìn)行打磨。飛速旋轉(zhuǎn)的砂輪打在鋼軌上碰撞出的“火樹銀花”在黑暗中綻放，格外的耀眼。

“扣件安裝，注意歪斜膠墊。技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行回檢”時(shí)針指向下午19時(shí)許，所有作業(yè)人員緊盯施工進(jìn)度。開始了最后的沖刺，安裝墊板、校正軌距、擰緊扣件…

19點(diǎn)50分，歷經(jīng)3個(gè)小時(shí)酣戰(zhàn)，包東線路車間圓滿完成當(dāng)日換軌任務(wù)。