第四期鐵道債將于今日招標(biāo)，中國鐵路總公司在中債網(wǎng)上發(fā)布公告稱，本期債券總額為150億元人民幣，全部為10年期品種，本期債將采用單一利率(荷蘭式)招標(biāo)方式，票面年利率為基準(zhǔn)利率加上基本利差，基本利差區(qū)間為-0.30%~0.70%。募集資金將用于新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線等52個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。

近幾年，鐵路部門不惜重金，想盡一切辦法，全方位的籌措建設(shè)資金，大力開展鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是這兩年發(fā)展起來的高速鐵路，在鐵路部門的頑強(qiáng)拼搏下，目前已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營了1萬公里有余，還有1.2萬公里的在建項(xiàng)目，大家都知道，在這經(jīng)濟(jì)橫飛的年代，修建這么多的鐵路，需要鐵路部門花去多少資金，這個(gè)一般人是很難想像的，就今年而言，鐵路部門建設(shè)投資就追加到8000億元大關(guān)，這么龐大的數(shù)字，可想而知，鐵路部門是多么的艱辛和不易。

筆者認(rèn)為，發(fā)行鐵道債券，勢(shì)必將會(huì)進(jìn)一步彌補(bǔ)鐵路建設(shè)過程中的資金緊張局面，使在建項(xiàng)目工程順利進(jìn)行，進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)步伐。