鐵路貨運改革激發(fā)市場主體創(chuàng)造活力 

     眾所周知，以前我國的鐵路貨運是“等生意”，使我國鐵路貨運服務(wù)飽受詬病。在為期一年的改革后我國的鐵路貨運是“找貨源”�！≡谡{(diào)研論證、頂層設(shè)計、制定配套政策措施的基礎(chǔ)上，2013年6月，總公司向社會明確亮出“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務(wù)”的承諾。

    一個個激發(fā)市場主體創(chuàng)造活力的措施密集出臺—簡化貨運受理，直接敞開收貨；按照“實貨制”運輸要求，放開裝車、隨到隨辦、隨到隨運；推行“一口價”收費，清理和規(guī)范貨運收費；發(fā)展全程物流，延伸“門到門”服務(wù)……一系列突破性的變化延續(xù)到各鐵路局成立了貨運營銷機(jī)構(gòu)作為“前店”，負(fù)責(zé)貨物受理的運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)；優(yōu)化調(diào)整運輸生產(chǎn)和調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)作為“后廠”，負(fù)責(zé)提供運輸生產(chǎn)保障。

我國鐵路貨運在這一年的改革后，呈現(xiàn)出前所未有的大好前景。相信在不斷的改革中鐵路貨運將成為我國乃至世界的主要運輸方式。