做好突發(fā)事件應(yīng)急管理，讓企業(yè)在危機中免于劫難甚至逢兇化吉是任何企業(yè)、組織重要的管理目標之一。結(jié)合鐵路企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急管理現(xiàn)狀，認為鐵路企業(yè)應(yīng)該從危機意識方面著手加強應(yīng)急管理的準備工作。應(yīng)急管理；鐵路企業(yè) “突發(fā)事件”是指帶有突然性和難以預(yù)見性，常常意味著災(zāi)難性影響的事件，其爆發(fā)的誘因、時間、地點、影響和破壞程度等等都是隨機和偶然的�！拔C”則是對某一組織的基本目標產(chǎn)生重大威脅，并且在時間壓力和不確定性極高的情況下，必須對其做出關(guān)鍵決策的事件。危機必定是突發(fā)事件，而突發(fā)事件若處理得當，其影響得到消化和緩解則不致形成危機。通過采取合理的控制手段和措施，降低突發(fā)事件的負面影響、減少企業(yè)損失，防止突發(fā)事件演化升級為企業(yè)危機就是企業(yè)應(yīng)急管理的價值和任務(wù)所在。創(chuàng)業(yè)難、守業(yè)更難，在這個意義上，應(yīng)急管理甚至成為決定企業(yè)成敗的關(guān)鍵�！翱缭绞桨l(fā)展戰(zhàn)略”讓我國鐵路的發(fā)展駛上了快車道，大面積提速、高頻度調(diào)圖，管理體制改革不斷深入。與此相伴，鐵路突發(fā)事件增多、損失加大，媒體和公眾對鐵路管理水平、服務(wù)質(zhì)量更加關(guān)注——鐵路正由以往封閉的“半軍事化”單位轉(zhuǎn)為廣受矚目的、開放的公眾企業(yè)。而公眾對鐵路系統(tǒng)的關(guān)注，往往又是從路風事件和突發(fā)性的事故開始的，因此，鐵路的應(yīng)急管理水平不但牽系自身的經(jīng)營效果，而且往往會成為外界衡量鐵路企業(yè)整體管理水平的一個標尺�！胺彩骂A(yù)則立，不預(yù)則廢”，突發(fā)事件當然不能期望通過管理手段完全避免，但系統(tǒng)性應(yīng)急管理準備卻能夠使企業(yè)在遭受突然襲擊時減少慌亂，從容應(yīng)對，從而減少損失。