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這列“全國獨(dú)家”,只為“夢(mèng)想”助力
高考前夕,一輛一年只開行一次的列車在嫩林鐵路大楊樹站臺(tái)上準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā),這輛特殊的列車已經(jīng)開行了十八年,每年都在高考前夕準(zhǔn)時(shí)出發(fā),載著滿懷激情考生,載著滿心期待的家長,它就是全國唯一的K511次“共青團(tuán)號(hào)”高考專列。因當(dāng)?shù)馗呖伎键c(diǎn)的所在地在離大楊樹鎮(zhèn)考生135公里
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高考專列助力考生踏上逐夢(mèng)之路
今天,2020年高考正式開啟。清晨,天津各考點(diǎn)外,考生陸陸續(xù)續(xù)憑天津健康碼“綠碼”和個(gè)人合格健康卡通過體溫監(jiān)測(cè)點(diǎn)走進(jìn)學(xué)校,不少家長目送孩子進(jìn)入考場(chǎng)后離開,還有一些家長則在校外的家長等候區(qū)不舍離開,F(xiàn)場(chǎng),交警、醫(yī)生、志愿者等都嚴(yán)陣以待,全力為高考順利進(jìn)行保
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暖心開行18年,全國唯一高考專列
高考是中華人民共和國普通高等學(xué)校的招生考試,是由普通高中畢業(yè)生和具有同等學(xué)力的考生參加的選拔性考試。普通高考于每年的6月7、8日舉行,部分地區(qū)因其科目安排而將考試延長至6月9日。受2020年新型冠狀病毒疫情影響,2020年高考延期一個(gè)月舉行,考試時(shí)間為7月7日至8日
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奧利給,唯一高考火車專列
7月6日中國鐵路微信公眾號(hào)報(bào)道了《這趟一年只開一次的專列,全國獨(dú)家7,據(jù)報(bào)道,7月6日9時(shí)30分,大楊樹站站臺(tái)上,586名考生及其家長在測(cè)溫、掃碼后登上K5117次“共青團(tuán)號(hào)”高考專列,前往一百多公里外的鄂倫春族自治旗阿里河鎮(zhèn)參加高考,這是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公
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高考專列,開往希望的列車
7月6日9時(shí)30分,嫩林鐵路大楊樹站站臺(tái)上,586名考生及其家長在測(cè)溫、掃碼后登上K5117次“共青團(tuán)號(hào)”高考專列,前往一百多公里外的鄂倫春族自治旗阿里河鎮(zhèn)參加高考,這是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司連續(xù)第18年開行高考專列,雖然受疫情影響,考生坐得有些分散,但昂揚(yáng)的
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鐵路慢火車,脫貧急先鋒
“從前的日色變得慢,車馬郵件都慢!币皇住稄那奥钒盐覀兝氐侥莻(gè)乘坐綠皮火車的時(shí)代,那時(shí)速幾十公里的綠皮列車雖然慢卻別有一番滋味。自從鐵路大提速以來,列車運(yùn)行的時(shí)速不斷上升,到現(xiàn)在的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的350km/h,這變遷的不只是速度更是社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展以
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貫徹中央領(lǐng)導(dǎo)批示指示精神 確保安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定
5月13日,中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈西地區(qū)鐵路工程建設(shè)指揮部召開《傳達(dá)貫徹中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)批示指示和國鐵集團(tuán)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)講話精神》視頻會(huì)議。中鐵二十三局哈牡平改立項(xiàng)目部組織長以上人員收看會(huì)議,并參加研討。會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要批
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一路追尋“幸福源泉”
4月20日,哈局集團(tuán)公司牡丹江機(jī)務(wù)段運(yùn)用一車間副主任于生源放下母親的電話,心里再次充滿了愧疚。因?yàn)檫@已經(jīng)是他自去年以來第N次和父母說,等我忙過這陣兒,就回家看望你們。而兩位老人對(duì)他的一次次爽約給予了特別的包容。說起于生源的履歷那可是厚厚的一沓,2015年,他
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感謝信
尊敬的哈爾濱鐵路局領(lǐng)導(dǎo): 您好!我是一名普通的乘客,我要對(duì)貴單位閘機(jī)口工作人員韓靖同志以表揚(yáng)并表示衷心的感謝。 2020年3月13日,我乘坐中午哈爾濱到亞布力的火車,在路過閘機(jī)口時(shí),我把身份證忘在閘機(jī)口了,被工作人員韓靖同志撿到了,當(dāng)時(shí)我著急上
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哈爾濱瑞達(dá)公司生產(chǎn)開啟“極速模式”
因受疫情影響,中鐵二十三局集團(tuán)二公司哈爾濱瑞達(dá)公司的開工日期延后了一個(gè)月。自3月5日開工以來,瑞達(dá)公司上下一心、齊心協(xié)力、不懼艱險(xiǎn),開啟“極速模式”,與疫情做斗爭、與時(shí)間賽跑。瑞達(dá)公司2020年擔(dān)負(fù)著牡佳新建鐵路23萬根Ⅲc型軌枕、哈爾濱地鐵2、3號(hào)線地鐵枕10余
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最美“拾荒人”
“你看人家發(fā)哥,就是像樣!咱真應(yīng)該向人家學(xué)習(xí)!苯,通往牡機(jī)的鐵路跨線橋上,剛剛下夜班回來的牡丹江機(jī)務(wù)段運(yùn)用一車間客車司機(jī)姜雪和伙計(jì)房東江,看到橋面上本車間黨員司機(jī)孔祥發(fā)正在低頭將地面上的廢棄口罩仍在垃圾袋里的場(chǎng)面,兩人不約而同的豎起了大拇指。
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“遲到”的祝福
“老公,今天晚上我值夜班,你就別給我打電話了......”3月8日21時(shí)30分,擔(dān)當(dāng)哈爾濱-牡丹江間最后一趟動(dòng)車乘務(wù)G393次歸來的動(dòng)車司機(jī)閆文慧剛打開手機(jī),遠(yuǎn)在湖北孝感的愛人馬晶給他發(fā)來的一條微信便跳了出來,閆文慧心里“心痛愛人”,又是一個(gè)奮戰(zhàn)的夜晚......。 閆文慧
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47歲的“網(wǎng)紅”是怎樣煉成的?
幫助別人是一種快樂,得到認(rèn)可是一種幸福。哈爾濱鐵路局集團(tuán)有限公司龍江站47歲的客運(yùn)員劉樹軍怎么也想不到自己竟然成了網(wǎng)紅。(3月17日 人民鐵道公眾號(hào))滿足旅客迫切的需要,普及鐵路退票知識(shí),打通信息傳遞“最后一公里”。傳說中的網(wǎng)紅直播是休閑時(shí)的片刻歡愉,而劉樹
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哈爾濱瑞達(dá)公司全面恢復(fù)生產(chǎn)
3月5日,隨著中鐵二十三局集團(tuán)二公司哈爾濱瑞達(dá)公司2020年第一套Ⅲc型軌枕的澆注成功,標(biāo)志著瑞達(dá)公司已經(jīng)全面恢復(fù)生產(chǎn)。2020年哈爾濱瑞達(dá)公司擔(dān)負(fù)著新建牡佳鐵路Ⅲc型軌枕、哈爾濱鐵路局大修軌枕、哈爾濱地鐵2、3號(hào)線地鐵枕的供應(yīng)任務(wù)。為了保證履約合同,及時(shí)兌現(xiàn)對(duì)業(yè)
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哈爾濱瑞達(dá)公司完美“收官”,超額完成各項(xiàng)指標(biāo)
近日隨著最后一根產(chǎn)成品入庫,中鐵二十三局集團(tuán)二公司哈爾濱瑞達(dá)公司超額完成了全年的生產(chǎn)任務(wù),實(shí)現(xiàn)完美“收官”。2019年對(duì)瑞達(dá)公司可以說是“成績斐然、困難重重”。瑞達(dá)人齊心戮力、化壓力為動(dòng)力用連創(chuàng)歷史新高的方式向業(yè)主、股東交了一份完美的答卷。工程承攬工作取
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人生有夢(mèng)不覺寒——哈局集團(tuán)公司牡機(jī)文化人戚月夢(mèng)的
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司有不少書法愛好者,也有一批書法作品聲名遠(yuǎn)揚(yáng),彰顯哈鐵文化的氛圍和底蘊(yùn)。在這個(gè)集團(tuán)公司為數(shù)不多的女性書法愛好者中,牡丹江機(jī)務(wù)段財(cái)務(wù)科會(huì)計(jì)師戚月夢(mèng)可以算是佼佼者。今年53歲的戚月夢(mèng),是這個(gè)段一名財(cái)務(wù)人員。她常年練習(xí)書法,現(xiàn)為黑龍江
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人 生 有 夢(mèng) 不 覺 寒 ——哈局集團(tuán)公司牡機(jī)文化人戚
在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司有不少書法愛好者,也有一批書法作品聲名遠(yuǎn)揚(yáng),彰顯哈鐵文化的氛圍和底蘊(yùn)。在這個(gè)集團(tuán)公司為數(shù)不多的女性書法愛好者中,牡丹江機(jī)務(wù)段財(cái)務(wù)科會(huì)計(jì)師戚月夢(mèng)可以算是佼佼者。今年53歲的戚月夢(mèng),是這個(gè)段一名財(cái)務(wù)人員。她常年練習(xí)書法,現(xiàn)為黑龍江
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鐵軌鏗鏘,有他汗水和智慧的回響——記“中國好人榜
加深對(duì)楊景霜的了解,以及了解之后油然而生的敬佩,是在當(dāng)時(shí)綏芬河鐵路貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程的建設(shè)現(xiàn)常那是驕陽似火的八月。熾熱的陽光烘烤著大地,勞動(dòng)者和我們這些采訪者,都是汗流浹背。楊景霜儼然是一位工程師,頗為內(nèi)行地講解著工程和機(jī)械術(shù)語,并不時(shí)地領(lǐng)著我們,尋找
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百年“國旗橋”訴說鐵路故事
■本報(bào) 胡艷波 本報(bào) 王寶濱初冬時(shí)節(jié),哈爾濱百年濱洲鐵路特大橋化身“國旗橋”刷爆網(wǎng)絡(luò),橋上的國旗隨風(fēng)飛揚(yáng),吸引往來行人紛紛駐足留念。“國旗橋”流光溢彩,橋上人頭攢動(dòng)。撫今追昔,人潮中的鐵路人不禁回想起有關(guān)于百年濱洲鐵路特大橋的那些故事……故事1 “松花
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有舍必有得:鐵路局盈虧背后巨大的社會(huì)效益
日前,高鐵盈虧話題成為外界關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。在京滬高速鐵路股份有限公司(下稱“京滬高鐵”)最新披露的招股書中,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱國鐵集團(tuán))下屬公司的盈利情況首次公布,其中包括18個(gè)鐵路局,中鐵特貨、中鐵快運(yùn)等專業(yè)運(yùn)輸公司,以及國鐵吉訊、鐵科院
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“小膠墊”打通中國“油路”中心站“心門”
在中國北疆四通八達(dá)的鐵路線上有一個(gè)四等小站-嵯崗站,隸屬中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司海拉爾車務(wù)段,它是內(nèi)蒙古高原上唯一一座集原油存儲(chǔ)、運(yùn)輸于一身的轉(zhuǎn)油運(yùn)輸站,更是中國“油路”的中心站。每年約有85萬噸原油從俄羅斯進(jìn)口到嵯崗站,再轉(zhuǎn)運(yùn)到全國各地。(中國新聞網(wǎng)1
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列車雖慢,情意很濃
通體墨綠的K7170次旅客列車始發(fā)于滿洲里站,終到根河站,全程530公里,運(yùn)行時(shí)間9小時(shí)24分, 沿途停靠 14個(gè)小站, 票價(jià)最高 43元,最低 2元。這趟車編組6輛,其中硬臥3輛,硬座2輛,行李車1輛。多年來在為呼倫貝爾深處林區(qū)、牧區(qū)的居民出行提供很大便利的同時(shí),也在一趟趟
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他們守護(hù)的不僅是鋼軌,更是擔(dān)當(dāng)和使命
哈爾濱至齊齊哈爾高鐵是地處我國最北端的高寒高速鐵路,開通四年來,安全運(yùn)行約3400萬公里,運(yùn)送旅客超5700萬人次,有力地推動(dòng)了龍江的全面振興發(fā)展。然而,就在哈齊高鐵迎風(fēng)傲雪、馳騁向前的背后,還有一群常年身處郊外,與孤獨(dú)相伴的“高鐵汪星人”,用責(zé)任和心血默默
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平凡守望非凡,致敬無私鐵路人
據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國交通廣播《速度早高峰》報(bào)道:哈爾濱至齊齊哈爾高鐵是地處我國最北端的高寒高速鐵路,開通四年來,安全運(yùn)行約3400萬公里,運(yùn)送旅客超5700萬人次,有力地推動(dòng)了龍江的全面振興發(fā)展。然而,就在哈齊高鐵迎風(fēng)傲雪、馳騁向前的背后,還有一群常年身處
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黑龍江省建筑業(yè)協(xié)會(huì)專家組對(duì)佳木斯站房綜合樓工程申
2019年9月22日,黑龍江省建筑業(yè)協(xié)會(huì)專家組對(duì)中鐵二十三局第二工程有限公司參評(píng)黑龍江省優(yōu)質(zhì)建設(shè)“龍江杯”的佳木斯站房綜合樓工程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查審核。哈爾濱鐵路局質(zhì)監(jiān)站主任張友實(shí)、中鐵二十三局二公司副總經(jīng)理、中鐵二十三局哈佳鐵路協(xié)調(diào)指揮部指揮長袁正國、佳木斯站