橫列式車(chē)站的各相關(guān)設(shè)備與車(chē)站縱軸線(xiàn)(或正線(xiàn))平行橫向并列的布局。

常見(jiàn)的有橫列式車(chē)站布置圖、某系統(tǒng)內(nèi)站點(diǎn)的橫向布置等。如橫列式中間站，是指各股到發(fā)線(xiàn)橫向平行并列布置的中間站;橫列式區(qū)段站是指車(chē)站的上下行兩個(gè)到發(fā)場(chǎng)及調(diào)車(chē)場(chǎng)三者相互平行排列的區(qū)段站;橫列式編組站則是指調(diào)車(chē)場(chǎng)居中，上下行到發(fā)場(chǎng)分別布置在兩側(cè)、3個(gè)車(chē)場(chǎng)平行橫向布置的編組站。在研究客運(yùn)站與客技站(客車(chē)整備所)的相互關(guān)系時(shí)，將它們兩者并列布置的形式稱(chēng)為橫列布置。一般而言，橫列式布置的車(chē)站或設(shè)備，布局緊湊，管理方便;占地省，工程投資少;但作業(yè)折返行程較多，效率較低。在規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)車(chē)站或系統(tǒng)的作業(yè)量、作業(yè)性質(zhì)、設(shè)計(jì)技術(shù)條件、自然條件以及工程費(fèi)、運(yùn)營(yíng)費(fèi)等技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合分析，確定采用的布置形式。參閱“縱列式”，“混合式”。