走進(jìn)鐵路大廠廠史館

20世紀(jì)初，清政府與英德兩國簽訂《津浦鐵路借款合同》，修建天津到浦口的鐵路。修筑工程分為南北兩段，以山東嶧縣的韓莊為分界點(diǎn)，北段由德國承建，南段由英國承建。1910年，德國工程師在濟(jì)南西部大槐樹莊一棵老槐樹附近打下了建廠的第一根標(biāo)桿，并以此為中心擴(kuò)展設(shè)計、勘探建廠。1913年4月，津浦鐵路管理局濟(jì)南機(jī)器廠建成并正式投產(chǎn)，百姓稱為鐵路大廠。

“濟(jì)南機(jī)器廠、濟(jì)南機(jī)廠、濟(jì)南鐵路工廠、濟(jì)南機(jī)車車輛廠……”津浦鐵路管理局濟(jì)南機(jī)器廠從1910年建廠至今用過十幾個名稱，現(xiàn)在叫中國中車濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司。鐵路大廠里有保存完好的德國建筑群，大量建筑遺存已成為這座城市的珍貴記憶。2011年初公布的山東省第三次文物普查十二大新發(fā)現(xiàn)中，鐵路大廠就名列其中。

從鐵路大廠東門進(jìn)入，西行不遠(yuǎn)就是第一任廠長道格米里的辦公大樓，現(xiàn)在是鐵路大廠的廠史館。這座辦公樓始建于1910年，設(shè)計者是原濟(jì)南站的德國設(shè)計師赫爾曼·菲舍爾。仔細(xì)端詳廠史館的外觀，這座具有日耳曼風(fēng)格的德式建筑在門廊、房頂結(jié)構(gòu)、門窗及彩色玻璃等細(xì)節(jié)裝飾上特點(diǎn)突出，但整體對稱式的設(shè)計又具有中國建筑的風(fēng)格。

整幢樓是磚石結(jié)構(gòu)，屋頂為半木構(gòu)架。最能體現(xiàn)日耳曼風(fēng)格的是這座大樓的門廊和立柱，陶立克柱式更顯剛勁。大門把手蘊(yùn)含歐洲風(fēng)情，門鎖把手是鑄件原配，造型是橡樹葉的變形體。屋頂使用的牛舌瓦最有特色和代表性，牛舌瓦的背面中間有一行燒制的德文清晰可見。

廠史館共有4層，地上3層、地下1層，里面設(shè)3個展區(qū)、8個展廳、1個接待室，藏有不同歷史發(fā)展時期的照片500余張、文物300余件，直觀生動地展示了鐵路大廠的百年歷史。一展區(qū)是鐵路大廠轉(zhuǎn)型后一些新產(chǎn)品的展示，二展區(qū)是百年建廠歷史，三展區(qū)是鐵路大廠的紅色革命史。這座樓的三樓，有一張照片是鐵路大廠首任廠長德國人道格米里三兄弟的合影。當(dāng)時，三兄弟都在中國鐵路部門身居要職，號稱“三刀”。

鐵路大廠剛建成時，占地7萬多平方米，有職工411人、機(jī)械設(shè)備82臺，每月修理蒸汽機(jī)車3臺、貨車10輛、客車2輛。

1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，德國人把工廠交給了北洋軍閥政府。從這一年到新中國成立前，鐵路大廠先后由北洋軍閥政府、日軍和國民黨政府控制。

鐵路大廠是傳播革命火種的地方，歷史上有“紅色大廠”之稱。1919年，鐵路大廠近千人參加了五四運(yùn)動。中共一大代表王盡美和黨的早期革命活動家王荷波、羅章龍等多次到該廠宣傳馬列主義，組織開展工人運(yùn)動。1922年6月，山東省第一個產(chǎn)業(yè)工會在鐵路大廠成立。1925年2月，山東省第一個企業(yè)黨支部在鐵路大廠誕生。在黨組織和工會的領(lǐng)導(dǎo)下，工人們追求光明的斗爭從來沒有停止過，鐵路大廠也因此被視為山東省革命活動的中心。

1937年12月，日軍占領(lǐng)鐵路大廠，用高壓政策殘酷壓榨工人。為了貫徹上級隱蔽作戰(zhàn)的指示，共產(chǎn)黨員孫省三、宗澤先后深入鐵路大廠，建立黨支部。在地下黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路大廠開展了一系列斗爭，包括怠工、破壞機(jī)器等。1938年下半年，鐵路大廠的青年工人分期分批離開工廠，奔赴抗日前線。

1948年，為配合解放軍解放濟(jì)南，工人們保護(hù)鐵路大廠，為解放軍引路，搶救傷員，搶修鐵路，支援大軍南下。新中國成立前夕，全廠1600名職工利用業(yè)余時間，在9天時間里搶修出一臺高質(zhì)量的機(jī)車“新中國號”，為新中國獻(xiàn)上了一份厚禮。

新中國成立后，鐵路大廠成為全國修理蒸汽機(jī)車的主要基地，新造了躍進(jìn)型蒸汽機(jī)車，搶修了“友好號”“毛澤東號”等多臺蒸汽機(jī)車，成為蒸汽機(jī)車修理的骨干企業(yè)，為新中國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出了卓越貢獻(xiàn)。

自1949年到1993年轉(zhuǎn)產(chǎn)制造貨車，鐵路大廠修理的蒸汽機(jī)車車型多達(dá)10余種，客戶遍布全國各鐵路局和地方20多個省區(qū)的工礦企業(yè)，創(chuàng)造了年修機(jī)車545臺、累計修車14402臺的紀(jì)錄。1993年，該廠轉(zhuǎn)產(chǎn)制造鐵路貨車，大力發(fā)展多元經(jīng)營，現(xiàn)已發(fā)展成為鐵路貨車、風(fēng)電裝備、大型鋼構(gòu)、環(huán)�？萍�、智能機(jī)械、機(jī)電裝備等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的多元化、集團(tuán)化和科技創(chuàng)新型大型企業(yè)。