從鐵路文物看鐵路穩(wěn)步發(fā)展！

近日收藏于中國(guó)鐵道博物館的一段長(zhǎng)675毫米，每米重37.7千克， 產(chǎn)于1901年漢陽(yáng)的鋼軌，在網(wǎng)上一露面，便引來(lái)了無(wú)數(shù)鐵路人的關(guān)注，特別是年輕一代鐵路職工紛紛留言，表現(xiàn)出對(duì)鐵路百年歷史強(qiáng)烈的關(guān)注和極大的熱情，在點(diǎn)贊鐵路發(fā)展的變化同時(shí)，更為數(shù)代鐵路人創(chuàng)造的奇跡和奮斗的精神而自豪和學(xué)習(xí)。由此看出，鐵路文物對(duì)于鐵路精神的傳承和新時(shí)代鐵路更好地履行強(qiáng)國(guó)先行強(qiáng)國(guó)的歷史使命，更好地堅(jiān)持以“人民為中心”的服務(wù)國(guó)家服務(wù)人民有著十重要的現(xiàn)實(shí)意義。

要有發(fā)現(xiàn)文物的彗睛。鐵路在中國(guó)的歷史大約有一個(gè)半世紀(jì)。不同時(shí)期的鐵路設(shè)備設(shè)施有著鮮明的特質(zhì)，更有著各自不平凡的身世和經(jīng)歷。應(yīng)該說(shuō)能夠留下的鐵路文物不少，然而很可惜。隨著歲月的變化和侵蝕，他們大都已離開(kāi)了我們。有的掩埋在廢墟中，有的深藏閨慢慢地老去，但大部分都被人為地拆毀，令人惋惜。能夠走進(jìn)鐵道博物館的是少之又少，那是他們幸運(yùn)，更是那些發(fā)現(xiàn)他們的人有著一雙慧眼懷著對(duì)鐵路對(duì)歷史對(duì)后代負(fù)責(zé)的真情態(tài)度和鍥而不舍的精神，執(zhí)著地關(guān)注發(fā)現(xiàn)并說(shuō)服保留下來(lái)，才得以讓文物重見(jiàn)天日。

   就拿發(fā)現(xiàn)這段百年鋼軌的說(shuō)，看似是無(wú)意實(shí)則更是有心。鋼軌在庫(kù)存了多少年無(wú)人知曉，兩位材料管理員憑借著對(duì)文物的直覺(jué)意識(shí)，擦去銹跡才露出鋼軌的真面貌并上報(bào)組織，這才使這段鋼軌光榮地走進(jìn)了博物館。如果材料員沒(méi)有意識(shí)，或是上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)后不重視，那后果真的不堪設(shè)想。通過(guò)此例說(shuō)明，作為后代，我們每一位鐵路人都得有發(fā)現(xiàn)文物的意識(shí)和慧眼，心懷對(duì)文物熱愛(ài)、欣賞和負(fù)責(zé)任的態(tài)度多看看，多想想，像發(fā)現(xiàn)百年鋼軌的兩位材料員一樣多一份好奇之心擦去斑斑銹跡后，我們就會(huì)得到“寶物”，再細(xì)心查閱資料、追尋探訪，挖掘出其身世那就是有“功之臣”。

   要有保護(hù)文物意識(shí)。文物的重要性不能用錢(qián)去衡量，特別是鐵路文物，他的所承載的作用是不可估量的。而要損毀他們，則是輕而易舉之事�？蛇@樣做是無(wú)知愚蠢的表現(xiàn)，更是對(duì)歷史對(duì)后代的犯罪。發(fā)現(xiàn)難，保護(hù)更難。就拿曾經(jīng)叱咤天地百年風(fēng)云的蒸汽機(jī)車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)初各地到處都是，可現(xiàn)在呢？再想見(jiàn)火車(chē)頭，只能在影視劇里，多么可笑，如果當(dāng)初不是頭腦一熱，少拆解回爐留下一臺(tái)該多好埃還有多少?gòu)U棄的車(chē)站、票房被拆，讓上歲數(shù)的老人心里留下傷痛，讓年青一代留下無(wú)法知曉的遺憾。

     要發(fā)揮文物的作用。發(fā)現(xiàn)保存文物不是單單為看的。更重要的是要研究，通過(guò)研究，我們挖掘整理出文物的身世，通過(guò)其背后蘊(yùn)藏的歷史價(jià)值和文化內(nèi)涵，發(fā)現(xiàn)鐵路人的精神品質(zhì)，教育我們青年一代，傳承鐵路人愛(ài)國(guó)愛(ài)路，創(chuàng)新發(fā)展的鐵路紅色基因，感受祖國(guó)鐵路飛躍發(fā)展的巨大變化。鋼軌雖小，承載一段歲月與故事�？缭桨倌�，飽經(jīng)風(fēng)霜，見(jiàn)證著中國(guó)鐵路的發(fā)展，承載著中國(guó)鐵路的希望！時(shí)代在進(jìn)步，中國(guó)鐵路一步一個(gè)腳印，努力的去成為世界領(lǐng)先水平。（屈偉明）