輝煌70年 鐵路與中國(guó)發(fā)展相伴相隨

近日，中國(guó)鐵路總公司組織的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·感受齊魯文化”活動(dòng)在山東舉行。來(lái)自人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、央視網(wǎng)、央廣網(wǎng)等多家媒體記者齊聚一堂，實(shí)地感受采訪。

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，鐵路是名副其實(shí)的交通體系“骨干”，在推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貿(mào)易往來(lái)、社會(huì)穩(wěn)定、貨物運(yùn)輸以及百姓出行等方面肩負(fù)著無(wú)可替代的作用。縱觀鐵路70年的發(fā)展史，它以前所未有的“加速度”跑出了中國(guó)速度，在各個(gè)方面展現(xiàn)出自己獨(dú)特的魅力。

1949年新中國(guó)建國(guó)初期，我國(guó)通過(guò)組織人力、調(diào)動(dòng)國(guó)家資源搶修完成了8278公里，截止1949年年底，鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到21810公里。然而，這僅僅只是一個(gè)開(kāi)始。在社會(huì)建設(shè)熱潮期間，多條重要鐵路相繼通車(chē)，其中包括著名的成昆鐵路以及貴昆鐵路、包蘭鐵路、京原鐵路等等。不過(guò)，真正讓鐵路得到大發(fā)展、大跨越的時(shí)代，還是自改革開(kāi)放開(kāi)始。

在香港回歸前夕，全國(guó)一次性修建最長(zhǎng)的復(fù)線鐵路京九線開(kāi)通了，這是一條貫穿南北的大通道。自1997年開(kāi)始，我國(guó)鐵路一共進(jìn)行了6次大提速，火車(chē)平均時(shí)速?gòu)脑瓉?lái)的45公里左右，提高到120公里到160公里。從2007年開(kāi)始，我國(guó)鐵路建設(shè)又進(jìn)入另外一個(gè)全新時(shí)代，在《全國(guó)鐵路發(fā)展中遠(yuǎn)程規(guī)劃》的指引下，中國(guó)高鐵建設(shè)正式邁進(jìn)快車(chē)道，截止到2018年年底，我國(guó)高鐵通車(chē)?yán)锍桃呀?jīng)來(lái)到2.9萬(wàn)公里，占到全球高鐵總里程的68%以上，穩(wěn)居世界第一。這時(shí)，我國(guó)鐵路總投產(chǎn)里程已經(jīng)來(lái)到了13.1萬(wàn)公里，鐵路的體系建設(shè)、電氣化建設(shè)、信息化建設(shè)以及系統(tǒng)配套優(yōu)化建設(shè)已經(jīng)遠(yuǎn)非當(dāng)年可比。

風(fēng)雨兼程70年，或許只有歷經(jīng)歲月才可看清這其中的發(fā)展和變化�，F(xiàn)如今的中國(guó)鐵路發(fā)展，早已經(jīng)成為名副其實(shí)的“中國(guó)名片”，見(jiàn)證著中國(guó)社會(huì)變遷與技術(shù)的巨大進(jìn)步。在荷蘭艾斯維爾出版集團(tuán)與《日本經(jīng)濟(jì)新聞》合作發(fā)表的有關(guān)于全球各國(guó)在科技領(lǐng)域相關(guān)學(xué)術(shù)能力和研發(fā)水平的排名中，中國(guó)在全球關(guān)注的30個(gè)技術(shù)領(lǐng)域中，中國(guó)占據(jù)了23個(gè)第一。中國(guó)鐵路的發(fā)展歷程，正是我國(guó)從堅(jiān)持自力更生、開(kāi)放引進(jìn)到技術(shù)引領(lǐng)的縮影，是中國(guó)社會(huì)巨大變遷的縮影。

鐵路的變化不僅僅有硬件上的，還有軟件上的。鐵路的發(fā)展，同時(shí)也離不開(kāi)服務(wù)領(lǐng)域方面的巨大提升。曾幾何時(shí)，“買(mǎi)票難”成為遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)游子們的一塊心病，特別是隨著“春運(yùn)概念”出現(xiàn)以來(lái)，每年的買(mǎi)票、乘車(chē)回家或出門(mén)成為老大難問(wèn)題。每年這個(gè)時(shí)期，鐵路也如同身臨大敵，要鼓起十二分的精神來(lái)完成這一運(yùn)輸使命。不過(guò)，隨著近些年來(lái)，鐵路軟件服務(wù)的快速提升，人們不再為一張小小的車(chē)票發(fā)愁。手機(jī)輕輕劃一劃，從訂票、購(gòu)票再到規(guī)劃行程，幾步輕松完成。更何況，隨著高鐵的大量投產(chǎn)，現(xiàn)如今，不管是春運(yùn)，還是五一或十一假期，人們乘坐高鐵旅游已經(jīng)儼然成為新時(shí)尚。也正因?yàn)橛诖�，多個(gè)省市和地區(qū)也快速開(kāi)始了自己的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，城鄉(xiāng)一體化、城市一體化、多城生活等等也在快速成型中。更有很多地方的人們把高鐵當(dāng)成自己的“通勤車(chē)”，成為每天必不可少的交通工具。

70年的發(fā)展，不管是宏觀還是細(xì)節(jié)，鐵路都徹底發(fā)生了質(zhì)的變化，這種變化也跟共和國(guó)的成長(zhǎng)一起，風(fēng)雨同舟、砥礪前行，并結(jié)出了輝煌的果實(shí)。也正是因?yàn)檫@種變化，偉大的、正在復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)也在快速向我們走來(lái)，走進(jìn)我們每一個(gè)人的生活中，改變著我們的現(xiàn)在，也改變著我們的未來(lái)。