蘭渝鐵路-連接中國(guó)
2017年6月19日10時(shí)30分,在地下350米的山體中一派熱鬧的景象。原來(lái)是一直被國(guó)內(nèi)外隧道專(zhuān)家公認(rèn)的“國(guó)內(nèi)罕見(jiàn),世界難題”的胡麻嶺隧道安全貫通。這條僅有13.61公里的隧道,卻耗盡了施工人員的6年多時(shí)光。胡麻嶺隧道的貫通為蘭渝鐵路2017年全線通車(chē)掃清了最后的障礙。(新華日?qǐng)?bào))
歷時(shí)九年的鐵路建設(shè),連接甘肅和重慶的蘭渝鐵路終于建成了。自古以來(lái),蜀道是西北部和外部聯(lián)系的中要通道,路途險(xiǎn)惡是最大的特點(diǎn),古有李白云:蜀道難,難于上青天。可見(jiàn)入蜀之路可謂艱難,外加受到印度板塊向亞洲板塊俯沖,造成青藏高原快速隆升,因此當(dāng)?shù)睾苋菀装l(fā)生地震,這無(wú)疑給建設(shè)蘭渝鐵路設(shè)置了大大的難題。而在蘭渝鐵路中最為艱難的岷廣段更是歷時(shí)8年多才貫通,一方面是西秦嶺隧道,這是一個(gè)長(zhǎng)8公里以上的特長(zhǎng)隧道,最難的就是新城子隧道在宕昌境內(nèi),它是國(guó)內(nèi)在建鐵路或已建鐵路跨度最大的一個(gè)隧道,全線地質(zhì)條件最為復(fù)雜、施工環(huán)境最為艱苦、線路海拔落差最大、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最高、施工控制難度最大的區(qū)段之一。如今步入先進(jìn)的科學(xué)時(shí)代,帶動(dòng)落后地區(qū)是發(fā)展我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的重要一步。
蘭渝鐵路連接黃河與長(zhǎng)江兩大流域,是蘭新經(jīng)濟(jì)帶與川渝經(jīng)濟(jì)帶的一座重要“鋼鐵”橋梁,也是“一帶一路”沿線的重要交通大動(dòng)脈。蘭渝鐵路開(kāi)通后,有望帶動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路沿線有22個(gè)市縣區(qū),有13個(gè)國(guó)家扶貧重點(diǎn)縣,也是縱觀六盤(pán)山區(qū)和秦巴山區(qū)集中片特困地區(qū)的一條重要的“扶貧縣”。蘭渝鐵路沿線14座靚麗的車(chē)站,蘭渝鐵路如一串珍珠鑲嵌在祖歸西部。岷縣當(dāng)歸城是目前全國(guó)唯一的當(dāng)歸專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng),蘭渝鐵路開(kāi)通后,這一現(xiàn)狀將會(huì)改變。蘭渝鐵路將會(huì)載著全國(guó)各地的藥材經(jīng)銷(xiāo)商前來(lái)交易,同樣也會(huì)將上好的中藥材運(yùn)送到全國(guó)各地人們的手中。
蘭渝鐵路不僅僅是一條鐵路,而是連接中國(guó)西南到西北的重要通道,它的建成充分體現(xiàn)了中國(guó)人民的智慧以及艱苦奮斗的精神,它還是鐵路沿線百姓們的致富通道,更是連接全國(guó)人民的一條心的干道。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考并自行核實(shí)。
鐵路資訊
- 農(nóng)歷小年車(chē)票開(kāi)售 鐵路春運(yùn)售票超1億張08:09
- 這一年,你的平安有鐵路人在守護(hù)08:09
- 京張“四電”通過(guò)初驗(yàn)08:08
- 鐵路新裝備拉動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”08:07
- 推進(jìn)安全生產(chǎn)整治有新招08:06
鐵路風(fēng)景
- 1開(kāi)行慢火車(chē),就是為了更快致富
- 2電子客票,讓“掃碼時(shí)代”的春運(yùn)更加美好
- 312306“plus”再次為2020年春運(yùn)保駕護(hù)航
- 4鐵路部門(mén)多措并舉消除“搶票戰(zhàn)爭(zhēng)”中的“血
- 5安全文明無(wú)特權(quán),“小事”牽出“大文章”
- 6明星坐高鐵踩桌板:提醒規(guī)范言行 切勿道德
- 7不間斷的網(wǎng)絡(luò)信號(hào) 更舒心的鐵路出行
- 8成貴高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng),繪就川黔兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展新
- 9莫讓春運(yùn)回家路“加速”而不達(dá)
- 10“常勝將軍”陳榮國(guó)
網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明本站立場(chǎng)。